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■JR美祢線｢将来､自動運転や隊列走行により刷新感のあるBRTを実現したい｣と意欲　JR西日本(山口県)

高速ﾊﾞｽ輸送ｼｽﾃﾑ＝BRTでの復旧を軸に議論が進んでいるJR美祢線について｡

JRは､｢将来､自動運転や隊列走行により刷新感のあるBRTを実現したい｣と意欲を示しました｡

これは24日の定例会見でJR西日本広島支社の飯田稔督支社長が話したものです｡

（JR西日本広島支社飯田稔督支社長）
｢専用道がどのぐらいあるかとか､そもそもあるかないかに関わらず､将来､自動運転や隊列走行を実現していきたい｡そういったことを併せ持って刷新感や未来に資する（BRTの）形を作り上げていきたい｣

JR美祢線の復旧を巡っては､7月16日の利用促進協議会で､沿線自治体が早期復旧などの観点から鉄道での復旧を断念｡

専用道の設置などで鉄道と同じ程度の速達性を担保した高速ﾊﾞｽ輸送ｼｽﾃﾑ＝｢BRT｣を軸に検討を進める方向でまとまっていて､今後は､知事と沿線3市の市長による協議で復旧方法が正式に決まります｡

JR西日本の飯田広島支社長はJR九州の日田彦山線BRTなどをすでに視察していることを明らかにしたうえで､｢自動運転の実証実験のためにも専用道を設置し､定時制や速達性をしっかりと確保したBRTを実現したい｣と意欲を示しました｡

また､2023年の大雨で被災し運休が続くJR山陰線滝部･人丸間について､JRは運転再開の時期を前倒し､2025年10月を目指すとしました｡

(07/24 19:40 山口放送)

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